Incoterms

Rangel pone a disposición la consulta de los Incoterms® que explican un conjunto de condiciones y reglas comerciales. 

Antes de pensar en un transporte de mercancías para el extranjero, es importante comprender bien en qué momento los riesgos y costes pasan a ser responsabilidad del comprador. 

Al referirse  en los contratos a uno de los Incoterms® de la ICC, tanto el comprador como el vendedor disminuyen las incertidumbres inherentes a las transacciones internacionales: prácticas comerciales e interpretaciones diferentes de un país en relación a otro. Indican las respectivas responsabilidades y obligaciones para la entrega de las mercancías y las obligaciones del vendedor en relación a la documentación. Así, los Incoterms®, aunque opcionales, son cláusulas estandarizadas y reconocidas, que permiten evitar litigios, repartiendo claramente entre comprador y vendedor: obligaciones, riesgos, costes. 


Reglas Incoterms® 2020

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Reglas Para Cualquier Tipo de Transporte
  • EXW (Ex Works) – En la Fábrica

    • EX WORKS (EXW) significa que el vendedor entrega las mercancías al comprador cuando las coloca a disposición del comprador en un local determinado (como una fábrica o almacén), y ese local determinado puede ser o no las instalaciones del vendedor. Para que la entrega ocurra, el vendedor no necesita de cargar las mercancías en ningún vehículo de recogida, ni necesita de desaduanar las mercancías para exportación, cuando el desaduanamiento sea aplicable. 
  • FCA (Free Carrier)

    • FREE CARRIER (FCA) significa que el vendedor entrega las mercancías al comprador de una de las dos siguientes formas: 
      • Primera, cuando el local determinado son las instalaciones del vendedor, las mercancías son entregadas cuando son cargadas en el medio de transporte establecido por el comprador.
      • Segunda, cuando el local designado es otro, las mercancías son entregadas cuando, habiendo sido cargadas en el medio de transporte del vendedor, llegan al otro local designado y están preparadas para la descarga de ese medio de transporte del vendedor y a  disposición del transportador u otra persona designada por el comprador.  
      Sea cual sea la forma escogida como local de entrega, ese local identifica donde el riesgo es transferido para el comprador y el momento a partir del cual los costes son por cuenta del comprador. 
  • CPT (Carriage Paid To) - Porte Pagado Hasta

    • CARRIAGE PAID TO (CPT) significa que el vendedor entrega las mercancías - y transfiere el riesgo - al comprador, entregándolas al transportador contratado por el vendedor o señalando las mercancías así entregadas. El vendedor puede hacerlo dando la posesión física de las mercancías al transportador, de la forma y en el local adecuado al medio de transporte utilizado. Después de que las mercancías hayan sido entregadas al comprador de esta forma, el vendedor no garantiza que las mismas lleguen al local de destino en buenas condiciones o en la cantidad declarada.  Esto sucede porque los riesgos son transferidos del vendedor para el comprador cuando las mercancías son entregadas al comprador, por medio de su entrega al transportador; sin embargo, el vendedor debe contratar el transporte de las mercancías desde la entrega hasta el destino establecido. 
  • CIP (Carriage and Insurance Paid To) - Transporte y Seguro pagados hasta

    • CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP) significa que el vendedor entrega las mercancías - y transfiere el riesgo - al comprador a través de su entrega al transportador contratado por el vendedor o señalando las mercancías así entregadas. El vendedor puede hacerlo dando la posesión física de las mercancías al transportador, de la forma y en el local adecuado al medio de transporte utilizado. Después de que las mercancías hayan sido entregadas al comprador de esta forma, el vendedor no garantiza que las mismas lleguen al local de destino en buenas condiciones o en la cantidad declarada. Esto sucede porque los riesgos son transferidos del vendedor para el comprador cuando las mercancías son entregadas al comprador, a través de su entrega al transportador; sin embargo, el vendedor debe contratar el transporte de las mercancías desde la entrega hasta el destino acordado. 
  • DAP (Delivered At Place) – Entrega en el Local

    • DELIVERED AT PLACE (DAP) significa que el vendedor entrega las mercancías - y transfiere el riesgo - para el comprador cuando las mercancías son colocadas a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada, preparadas para la descarga, en el local determinado de destino o en el punto acordado dentro de ese local, caso de que ese punto haya sido acordado. El vendedor soporta todos los riesgos asociados para traer las mercancías al local de destino o para el punto acordado dentro de ese local. De esta forma, en esta regla de Incoterms, la entrega y la llegada a destino son las mismas. 
  • DPU (Delivered at Place Unloaded) – Entrega en el Local de Descarga

    • DELIVERED AT PLACE UNLOADED (DPU) significa que el vendedor entrega las mercancías - y transfiere el riesgo - para el comprador cuando las mercancías, después de descargadas del medio de transporte de llegada, son colocadas a disposición del comprador, en un local determinado de destino o en un punto acordado dentro de ese local, caso de que ese punto haya sido acordado.  El vendedor soporta todos los riesgos asociados para traer las mercancías al local de destino y a descargarlas. De esta forma, en esta regla de Incoterms, la entrega y la llegada a destino son las mismas.  DPU es la única regla de Incoterms que requiere que el vendedor descargue las mercancías en el destino. El vendedor debe, por eso, garantizar que está en situación de organizar la descarga en el local determinado.  En caso de que las partes entiendan que el vendedor no debe soportar el riesgo y el coste de la descarga, deben evitar la regla DPU y utilizar DAP. 
  • DDP (Delivered Duty Paid) – Entrega con Derechos Pagados

    • DELIVERED DUTY PAID (DDP) significa que el vendedor entrega las mercancías al comprador cando las mercancías son colocadas a disposición del comprador, desaduanamientos a la importación, en el medio de transporte de llegada, preparadas para la descarga en el local determinado de destino o en el punto acordado dentro de ese local, caso de que ese punto haya sido acordado. El vendedor soporta todos los riesgos asociados para traer las mercancías al local de destino determinado o para el punto acordado, dentro de ese local. De esta forma, en esta regla de Incoterms, la entrega y la llegada a destino son las mismas. 
Reglas para el Transporte Marítimo y por Vías Navegables
  • FAS (Free Alongside Ship) – Franco al Costado del Buque

    • FREE ALONGSIDE SHIP (FAS) significa que el vendedor entrega las mercancías al comprador cuando las mercancías son colocadas al lado del Buque (por ejemplo en un muelle o en una embarcación) indicado por el comprador en un puerto determinado o cuando el vendedor providencia mercancías igualmente ya entregadas. El riesgo de pérdidas o daños en la mercancía es transferido cuando las mercancías están al lado del buque y el comprador soporta todos los costes a partir de ese momento. 
  • FOB (Free On Board) – Franco a Bordo

    • FREE ON BOARD (FOB) significa que el vendedor entrega las mercancías al comprador a bordo del buque designado por el comprador, en el puerto determinado o providencia las mercancías así ya entregadas. El  riesgo de pérdida o daños en las mercancías es transferido cuando las mercancías están a bordo del buque y el comprador soporta todos los costes a partir de ese momento. 
  • CFR (Cost and Freight) - Coste y Flete

    • COST AND FREIGHT (CFR) significa que el vendedor entrega las mercancías al comprador a bordo del buque o providencia las mercancías de esa forma ya entregadas. El riesgo de pérdidas o daños en las mercancías se transfiere cuando éstas están a bordo del buque, de tal forma que se considera que el vendedor cumplió su obligación de entregar las mercancías si las mismas realmente llegan a su destino en buenas condiciones, y en la cantidad declarada. En el CFR, el vendedor no tiene obligación de adquirir cobertura de seguro: es por eso aconsejable que el comprador adquiera alguna cobertura por su cuenta. 
  • CIF (Cost, Insurance and Freight) – Coste, Seguro y Flete

    • COST INSURANCE AND FREIGHT (CIF) significa que el  vendedor entrega las mercancías al comprador a bordo del buque o providencia las mercancías de esta forma ya entregadas. El riesgo de pérdidas o daños en las mercancías es transferido cuando éstas están a bordo del buque, de tal manera que se considera que el vendedor realizó su obligación de entregar las mercancías si las mismas realmente llegan a su destino en buenas condiciones o en la cantidad declarada. 

Existen dos principales alteraciones en los Incoterms® 2020, en relación con la edición de 2010: 

  • DAT (Delivered at Terminal) pasa a denominarse Delivered at Place Unloaded (DPU)
  • FCA (Free Carrier) pasa a permitir que los Conocimientos de Embarque (Bills of Lading) sean emitidos después de hecho el cargamento. 

Otras alteraciones: 

  • CIF (Cost, Insurance and Freight) y CIP (Carriage and Insurance Paid to) stablecen nuevos contratos de seguro normalizados, pero el nivel de seguro continua a ser negociable entre el comprador y el vendedor. 
  • Cuando es referida, la asignación de coste entre el comprador y el vendedor es declarada con más precisión - un apartado refiere todos los costes por los que el vendedor y el comprador son responsables. 
  • FCA (Free Carrier), DAP (Delivered at Place), DPU (Delivered at Place Unloaded) y DDP (Delivered Duty Paid) pasan a tener en consideración que el comprador y el vendedor organizan su propio transporte, en vez de utilizar un tercero. 
  • Las Obligaciones relacionadas con seguridad son ahora más preeminentes.
  • "Notas Explicativas para Utilizadores” para cada Incoterm® sustituyeron las Notas de Orientación de la edición de 2010 y fueron concebidas para que sean más sencillo para los utilizadores. 
  • CIP actualmente exige como norma una cobertura de seguro ICC A o equivalente. En los Incoterms® 2010 era ICC C. La cobertura de seguro exigida para CIF permanece.